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为什么发航空货运需要预定仓位

发布时间:2019-01-22 点击浏览:

为什么发航空货运需要预定仓位

     每个航班的装货吨位和仓容一般都是固定的,比如济南到广州航空货运 ,济南东航货运一个航班只能装3吨货,客户A已经预定了2吨仓位那么剩余仓位只有1吨,如果B客户再想发2吨货就装不走了,只能装走1吨

    在重要的节日来临之前,很多厂家急着出货,目前走精准卡航车辆,于原来的1天发一台车演变成现在一天发1-2台车,有时还会有少量的货物装不下去,而且900KM的短途运输,精准卡航到货时间差不多接近空运了,汽运价格,航空时效。

       现在汽运货量是如此快捷,但是受条件限制,春节仲秋提前放假,航空货运全年无休,空运货量也可以大幅提升了。客户发空运货物,基本上都是由原来的几十公斤,变成现在一发就是1吨货,2吨货,远远超出了航空公司的承载能力,导致大量的货物面临被拉的局面,导致空运到货时间很不稳定,像有些航班,本来飞机舱位有限,可一些不负责任的航空货运代理公司将大量的空运货物收到手,不考虑航班装货情况,致使有些货物走了1-2天,还被滞留在济南遥墙国际机场,由于货量爆增,一些航空公司干脆停止对外收货,先将被滞留的货物消化掉,然后再接其它的货物,这样可以减少航空公司的压力。


像今天济南到重庆空运的3U8508航班,1件10公斤的货物都没舱位,客户在发货之前,也没意识到航空公司的舱位是如此紧张,就连济南航空货运货代都没想到航空公司会不肯接货,后来货代到处申请仓位,航空公司才肯接下这件10公斤的货物,同时还说了后话,如果实在要走的话,可以试着走下,拉货就补后面的航班了。因为在大家脑海里一贯的想法就是:航空公司要拉货,肯定会拉大票货物,而不会拉这么小的货物,可事实不是这样的,航空公司装货有时是不按顺序的,再说航空公司也不会将这件10公斤的货物单独装一个卡板上的,他们装货都是一个托盘上的装上飞机的,所以拉货的几率不是看一票货物多不多而定的。

在此提醒广大客户的是,如果有些特急的货物需要发空运的话,那么请在发货之前,一定要向空运公司咨询航班舱位情况,几十公斤也不例外;尤其是上百公斤、上吨位以上的空运货物,一定要在空运公司落实好舱位后才交货,以防货物被拉。

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